Візьмемо, наприклад, Німеччину. Наразі в ній налічується близько 20 000 звичайних вантажівок та фургонів, на які потрібно встановити задні панелі для різних цілей. Щоб задні двері використовувалися все частіше в різних сферах, виробники повинні продовжувати вдосконалюватися. Тепер задні двері — це не лише допоміжний інструмент для завантаження та розвантаження, який стає робочим схилом під час завантаження та розвантаження, але й можуть стати задніми дверима вагона з ширшими функціями.
1. Зменшення власної ваги
В останні роки виробники почали поступово використовувати алюмінієві матеріали для виготовлення задніх бортів, тим самим ефективно зменшуючи їх вагу. По-друге, постійно намагаються впроваджувати нові матеріали та методи обробки, щоб задовольнити нові вимоги користувачів. Крім того, існує спосіб зменшення власної ваги, який полягає у зменшенні кількості використовуваних гідроциліндрів з початкових 4 до 3 або 2. Згідно з принципом кінематики, кожен задній борт повинен використовувати гідроциліндр для підйому. Щоб уникнути скручування або нахилу вантажної рампи, більшість виробників використовують конструкцію з 2 гідроциліндрами ліворуч і праворуч. Деякі виробники можуть збалансувати скручування заднього борту під навантаженням лише за допомогою 2 гідроциліндрів, а збільшений поперечний переріз гідроциліндра може витримувати більший тиск. Однак, щоб уникнути пошкоджень через тривале скручування, ця система з використанням 2 гідроциліндрів найкраще витримує максимальне навантаження 1500 кг і лише для вантажно-розвантажувальних платформ максимальною шириною 1810 мм.
2. Підвищити довговічність та надійність
Для заднього борту вантажопідйомність його гідравлічних циліндрів є фактором, що перевіряє його довговічність. Іншим вирішальним фактором є момент навантаження, який визначається відстанню від центру ваги вантажу до точки опори важеля та вагою вантажу. Тому вантажний важіль є особливо важливим фактором, що означає, що коли вантажно-розвантажувальна платформа повністю розкладена, її центр ваги не повинен перевищувати край платформи.
Крім того, щоб збільшити термін служби задніх дверей автомобіля та забезпечити їх довговічність і надійність, виробники вживають різних методів, таких як використання вбудованих підшипників, що не потребують обслуговування, підшипників, які потрібно змащувати лише раз на рік тощо. Структурна конструкція форми платформи також має вирішальне значення для довговічності задніх дверей. Наприклад, Bar Cargolift може зробити платформу довшою у напрямку руху транспортного засобу за допомогою нової конструкції форми та високоавтоматизованої технологічної лінії з використанням зварювальних роботів. Перевага полягає в тому, що зварних швів менше, а платформа в цілому міцніша та надійніша.
Випробування довели, що задній борт, виготовлений компанією Bar Cargolift, може підніматися та опускатися 80 000 разів під навантаженням без руйнування платформи, несучої рами та гідравлічної системи. Однак підйомний механізм також повинен бути довговічним. Оскільки підйомний механізм схильний до корозії, потрібна хороша антикорозійна обробка. Bar Cargolift, MBB та Dautel переважно використовують оцинковане та електролітичне покриття, тоді як Sorensen та Dhollandia використовують порошкове покриття, і можуть вибирати різні кольори. Крім того, гідравлічні трубопроводи та інші компоненти також повинні бути виготовлені з екологічно чистих матеріалів. Наприклад, щоб уникнути явища пористої та пухкої крайньої плоті трубопроводу, компанія Bar Cargolift використовує крайню плоть з поліуретану для гідравлічних трубопроводів, яка може не тільки запобігти ерозії солоною водою, але й протистояти ультрафіолетовому випромінюванню та запобігти старінню.
3. Зменшення виробничих витрат
З огляду на тиск цінової конкуренції на ринку, багато виробників перенесли виробничі цехи компонентів продукції до Східної Європи, а постачальник алюмінію надає всю платформу, і в кінцевому підсумку її потрібно лише зібрати. Тільки Dhollandia все ще виробляє на своєму заводі в Бельгії, а Bar Cargolift також виготовляє задні борти на власній високоавтоматизованій виробничій лінії. Зараз основні виробники прийняли стратегію стандартизації та пропонують задні борти, які легко збираються. Залежно від конструкції каретки та конструкції заднього борту, встановлення комплекту гідравлічного заднього борту займає від 1 до 4 годин.
Час публікації: 04 листопада 2022 р.